Σύγκρουση τρένων

Η ιταλική Ferrovie Dello Stato Italiane που το 2017, μητρική της Hellenic Train, ξεκαθαρίζει ότι το σιδηροδρομικό δίκτυο δεν αποτελεί δική της ευθύνη.

«Θα εξαντληθεί κάθε περιθώριο αντικειμενικότητας και επιστημονικής αλήθειας» τόνισε ο Βασίλης Προφυλλίδης.

Παρότι έχει εγκατασταθεί δεν έχει τεθεί σε εφαρμογή- Δείτε το έγγραφο

Χρήση δακρυγόνων από την αστυνομία.

«Η μεγαλύτερη εκπαίδευση είναι η εμπειρία» λέει o εκπαιδευτής μηχανοδηγών.

Με κεριά και μαύρα μπαλόνια οι διαδηλωτές έδωσαν ηχηρό «παρών» στη συγκέντρωση για την τραγωδία στα Τέμπη.

Γιατρός με καταγωγή από την Παλαιστίνη που εφημέρευε το βράδυ της Τρίτης στο νοσοκομείο Λάρισας περιγράφει τα όσα αντίκρυσε.

Σε εξέλιξη πορεία από τα προπύλαια στη Βουλή για την τραγωδία στα Τέμπη.

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Εθνικού Κέντρου Αιμοδοσίας, Παναγιώτης Κατσίβελα.

Η σύγκρουση τότε είχε αποφευχθεί την τελευταία στιγμή.

Μετά τη Στέλα Μπίζιου, ένας ακόμη βουλευτής του Νομού Λάρισας διευκρίνισε ότι δεν έχει καμία εμπλοκή με τη μετάταξη του σταθμάρχη Λάρισας.

Με κείμενο της, το οποίο εμπλουτίζει σήμερα, η Επιτροπής Σιδηροδρομικών Μεταφορών του ΣΕΣ είχε καταθέσεις προτάσεις για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου από τον Μάρτιο του 2021.

Ο Γιώργος Γεραπετρίτης ανακοίνωσε τη σύσταση Ειδικής Επιτροπής για τη διερεύνηση της εθνικής τραγωδίας στα Τέμπη.

Συνεχίζεται η επιχείρηση έρευνας στο σημείο της σύγκρουσης των τρένων στα Τέμπη.

Ο Γιάννης Παπαϊωάννου υπήρξε επιβάτης του μοιραίου τρένου στα Τέμπη και συγκεκριμένα στο βαγόνι 3.

Τα γεγονότα λίγο πριν την μοιραία σύγκρουση και πώς κατάλαβαν το λάθος στη Λάρισα - Τραγικές φιγούρες οι συγγενείς των θυμάτων.

O Υπουργός Υγείας περιέγραψε τις πρώτες ώρες που έφτασε στο σημείο της τραγωδίας στα Τέμπη.

Οι δίδυμες αδερφές που έχασαν τη ζωή τους στο δυστύχημα στα Τέμπη, είχαν χάσει πέντε κοντινά τους πρόσωπα στην φονική πυρκαγιά στο Μάτι.

Ο σύζυγoς της Αθηνάς -και εκείνος επιβάτης του μοιραίου τρένου- συνεχίζει να νοσηλεύεται τραυματισμένος σε νοσοκομείο της Λάρισας.

Η πολυσυζητημένη σύμβαση 717/2014 της ΕΡΓΟΣΕ, περιβόητη εδώ κι εννέα χρόνια για τους γνωρίζοντες το σιδηροδρομικό γίγνεσθαι της χώρας, αποδείχθηκε δυστυχώς η πιο μοιραία.