ΟΣΕ

Οι κατηγορίες κατά μη πολιτικών προσώπων, τα κατηγορητήρια της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας και πώς δεν μπορεί να ελεγχθεί ποινικά ο τότε υπουργός Κώστας Καραμανλής.

Στην επαναξιολόγηση όλων των υπαλλήλων στα σταθμαρχεία αναφέρθηκε σε συνέντευξη του ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών - Τι είπε για προσλήψεις μέσω ΑΣΕΠ και τα νέα συστήματα τεχνολογίας

Έρχεται νόμος που ενσωματώνει συστάσεις ΕΟΔΑΣΑΑΜ, Κομισιόν και Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων, ανακοίνωσε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών - Αλλαγές στη λειτουργία και τη στελέχωσή της ΡΑΣ.

Το τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής που επηρεάζεται από τη βύθιση εκτείνεται για 100 μέτρα - Η ανακοίνωση του ΟΣΕ.

Πρωτοβουλίες και πειραματισμοί από τους υπαλλήλους του σιδηροδρόμου, λίγες ώρες πριν το μοιραίο δυστύχημα στα Τέμπη.

Το ΒΗΜΑ καταγράφει τον φόβο και την ανασφάλεια των επιβατών στον σιδηροδρομικό σταθμό της Θεσσαλονίκης

Πραγματογνώμονες των οικογενειών εστιάζουν στη φόρτωση της εμπορικής αμαξοστοιχίας για να αποσαφηνιστούν τα αίτια της φονικής έκρηξης - Οι αναφορές για εύφλεκτο υλικό στο κόκπιτ της δεύτερης μηχανής και το υλικό των καμερών που δεν ζητήθηκε

Nέο αίτημα για διερεύνηση ευθυνών τού τότε υπουργού Μεταφορών – Τι ζητούν συγγενείς θυμάτων από τον εφέτη ανακριτή – Τα κρίσιμα επόμενα βήματα για Δικαιοσύνη και Βουλή και το ενδεχόμενο Ειδικού Δικαστηρίου

«Τα παιδιά μου δεν τα έφερα στον κόσμο για να γίνουν Ιφιγένειες» είπε ο Νίκος Πλακιάς που έχασε τις δίδυμες κόρες και την ανιψιά του στα Τέμπη

Στην τραγωδία των Τεμπών πρωταγωνιστής είναι ο λαός. Η τιμωρία έρχεται, ως αποτέλεσμα της αλαζονείας, της ασέβειας και της ύβρης, που χαρακτηρίζουν σήμερα την εξουσία στη χώρα μας

Ο πρόεδρος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ εκτιμά ότι υπήρξαν 2,5 τόνοι εύφλεκτου υγρού στο τρένο. Χαρακτηρίζει «αλαλούμ» ό,τι ακολούθησε στο σημείο της τραγωδίας. Μιλά για λάθη ακόμη και εισαγγελέων, ενώ διευκρινίζει ότι «δεν υπήρχε κάποια κεντρική εντολή για μπάζωμα»

Δύο χρόνια από την πολύνεκρη σιδηροδρομική τραγωδία που οδήγησε στον θάνατο 57 ανθρώπους

Ο άνδρας τραυματίστηκε σοβαρά στο πόδι στην προσπάθειά του να ανέβει σε βαγόνι εμπορικής αμαξοστοιχίας που ήταν σε κίνηση

Είναι ντροπιαστικό - μια ακόμα εθνική τραγωδία - να εγκαλούμεθα από την ΕΕ, επειδή δεν υλοποιούμε εμπρόθεσμα και με τεχνική επάρκεια τα έργα με κοινοτική συγχρηματοδότηση.

Οσο η χώρα διχάζεται, τα τρένα συνεχίζουν να περνούν. Δύο χρόνια μετά τα Τέμπη, έγιναν όσα έπρεπε για να είναι σήμερα ασφαλή; Η απάντηση είναι «όχι». Η κυβέρνηση το ξέρει αυτό

Στην Ελλάδα, την οποία ο Κυρ. Μητσοτάκης έχει δεσμευτεί να κάνει «κανονική ευρωπαϊκή χώρα», η τραγωδία των Τεμπών έχει οδηγήσει σε εκτροχιασμό της κοινής λογικής και της πολιτικής ευθύνης. Το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα βαφτίστηκε «έγκλημα»

«Από τον ΟΣΕ δεν επιβεβαιώνεται το περιστατικό έτσι όπως έχει περιγραφεί σε ορισμένα ΜΜΕ, καθώς υπάρχουν αδιάψευστα στοιχεία που μαρτυρούν ότι το τρένο πέρασε με κατεβασμένες μπάρες και με την παρουσία του φύλακα» αναφέρεται στην ανακοίνωση.

Σημειώθηκαν ζημιές στη σιδηροδρομική γραμμή, σε μήκος περίπου 3 χλμ., με αποτέλεσμα τη διακοπή της κυκλοφορίας μέσω Βόρειας Μακεδονίας

Τι υποστηρίζει ο συνήγορος της εταιρείας που τα προσκόμισε - Αξιολογούνται από τον ανακριτή

Το κίνητρο πίσω από όσα ειπώθηκαν είναι η αναζήτηση της αλήθειας ή η επικοινωνιακή διαχείριση της λαϊκής οργής;