οδηγοί

Το 25% των Ευρωπαίων οδηγών είναι κολλημένοι στο κινητό ενώ οδηγούν - Ανησυχητική η αύξηση των Ελλήνων οδηγών που ασχολούνται με συνδεδεμένες συσκευές στην οδήγηση - Αυξάνονται οι επιθετικές συμπεριφορές στον δρόμο.

Με εγκύκλιο που υπογράφει ο υφυπουργός Τάσος Πετρόπουλος οι οδηγοί ταξί μπορούν να συνεχίζουν να δουλεύουν ακόμη και αν έχουν συνταξιοδοτηθεί

Οι νέοι οδηγoί που έχουν διαγνωστεί με ΔΕΠΥ (Διαταραχή Ελλειμματικής Προσοχής και Υπερκινητικότητας), είναι πιο πιθανό να υιοθετήσουν επικίνδυνες συμπεριφορές, να παραβιάσουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) και να εμπλακούν σε τροχαία ατυχήματα, όπως αποκαλύπτει μια νέα αμερικανική έρευνα

Ελάχιστα, πλην όμως ουσιώδη, ως πρώτο βήμα, δικαιώματα θα έχουν πλέον και βάσει ευρωπαϊκής νομοθεσίας, που ψηφίσθηκε στις 16 Απριλίου από το Ευρωκοινοβούλιο, οι εργαζόμενοι της gig economy με συνθήκες ελαστικής, ή περιστασιακής εργασίας, όπως οι διανομείς στην εστίαση ή οι οδηγοί της Uber

Πώς θα γίνονται πλέον οι εξετάσεις - Σύμφωνα με τροπολογία που κατατέθηκε στη Βουλή

Την ανάγκη απόκτησης σωστής οδηγικής παιδείας από τους οδηγούς επεσήμανε ο γνωστός οδηγός αγώνων μετά το τροχαίο δυστύχημα στην Κυπαρισσία

Η τετραμελής σπείρα αφαίρεσε από τους οδηγούς χρήματα και κινητά τηλέφωνα

Χαμηλότερος κατά 9% είναι ο κίνδυνος εμπλοκής των κίτρινων ταξί σε τροχαίο συγκριτικά με τα μπλε, υποστηρίζει νέα μελέτη του Εθνικού Πανεπιστημίου της Σιγκαπούρης. Τη νύχτα μάλιστα το ποσοστό αυτό φαίνεται να σκαρφαλώνει στο 19%. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το έντονο κίτρινο χρώμα κάνει τα εν λόγω οχήματα να ξεχωρίζουν με αποτέλεσμα να κάνει τους υπόλοιπους οδηγούς να τα προσέχουν περισσότερο, σε σχέση με ταξί άλλου χρώματος.