ναυτιλία

Η ελληνική ναυτιλία βρίσκεται στην κορυφή παγκοσμίως, όπως δείχνουν τα στοιχεία του ΟΗΕ.

Με τη στήριξη που έλαβε από την οικογένειά της αλλά και με πηγή έμπνευσης τη θάλασσα. η Αθηνά Μαρτίνου άφησε σημαντική παρακαταθήκη στην ελληνική ναυτιλία.

Η Αθηνά Μαρτίνου λάτρευε τη θάλασσα και είχε ιδρύσει τον ναυτιλιακό κολοσσό Thenamaris Ships Management.

Πρωτοπορία για την ελληνική ναυτιλία και τους Έλληνες εφοπλιστές στην παγκόσμια κατάταξη σύμφωνα με την τελευταία έκθεση της Petrofin Research.

Η μετονομασία σε «Capital Clean Energy Carriers Corp.» (ticker: “CCEC”), αντανακλά την στρατηγική της στροφή στον κλάδο του LNG και της ενεργειακής μετάβασης

Οι πλοιοκτήτες ρίχνουν χρήματα στη στεριά εν όψει της αναμενόμενης πτώσης των ναύλων

Οι δέκα πρώτες σε μεταφορική ικανότητα ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών ελέγχουν το 85,4% του παγκόσμιου στόλου.

Η απόφαση της Αμερικανικής Ακτοφυλακής για την ανανέωση της συμμετοχής της χώρας μας στην Πρωτοβουλία QUALSHIP 21 για το 2024-2025.

Τα slots, που είναι αρκετά διαδεδομένα στις αερομεταφορές, εξασφαλίζουν τα δρομολόγια σε συγκεκριμένες ημερομηνίες και ώρες στα λιμάνια.

Μιλώντας σε εκδήλωση της Tradewinds, ο πρόεδρος της Capital Maritime & Tranding Corp. δήλωσε ότι η επένδυση σε πλοία μεταφοράς CO2 εξασφαλίζει υγιές περιβάλλον.

Το podcast του ΟΤ για την οικονομία και τις επιχειρήσεις.

Ο πρωθυπουργός τόνισε πως η ελληνική ναυτιλία αποτελεί πηγή υπερηφάνειας για τη χώρα ενώ επανέλαβε τη δέσμευση του για τη δημιουργία θαλάσσιων πάρκων «σε περιοχές, που ανήκουν στην ελληνική κυριαρχία»

Η μεγάλη γιορτή των Ποσειδωνίων ξεκινάει επίσημα στις 3 Ιουνίου, τα μεσημεριανά και βραδινά όμως γεύματα σε κατοικίες στα βόρεια και νότια προάστια, όπως και σε πολυτελή yachts, έχουν ήδη ξεκινήσει.

Ο ψηφιακός μετασχηματισμός είναι μια συνεχής διαδικασία. Απαιτεί καινοτομία, επενδύσεις και συνεχή ενημέρωση ως προς τις νέες τεχνολογίες και τάσεις.

Η ναυτιλία αντιμετωπίζει σοβαρά ζητήματα όπως αυτό της απανθρακοποίησης, της επάνδρωσης των πλοίων, της υιοθέτησης της τεχνητής νοημοσύνης και των ποικίλων γεωπολιτικών αλλαγών

Στα 215,9 δισ. ευρώ ανήλθαν οι εισροές των θαλάσσιων μεταφορών στο ισοζύγιο της χώρας από την έναρξη της δημοσιονομικής κρίσης το 2010 μέχρι το 2023.

Είχαν «σηκώσει» το βάρος των μεταφορών των Συμμάχων στον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο – Πώς «γεννήθηκαν» και πώς έφτασαν στη χώρα μας και χαρακτηρίστηκαν ως ο «θεμέλιος λίθος» της μεταπολεμικής ελληνικής ναυτιλίας

Ο πρόεδρος του Ελληνικού Ινστιτούτου Ναυτικής Τεχνολογίας, Νίκος Λιάπης, μιλάει για την ένταξη της ναυτιλίας στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας Ρύπων

Η ναυτιλία αναζητεί συνεχώς καινοτόμες προτάσεις για πιο σύγχρονα πλοία, επιδιώκει μονίμως οικονομίες κλίμακας, αναζητεί επιμόνως ασφαλείς λύσεις για τη μεταφορά ανθρώπων και προϊόντων, επιζητεί διακαώς επάρκεια προσφερόμενων καυσίμων.

Οι ναυτικοί δεν πρέπει ποτέ να είναι στόχοι ή παράπλευρες απώλειες και θα συνεχίσουμε να υπενθυμίζουμε στον κόσμο ότι χωρίς τους ναυτικούς, το 80% του παγκόσμιου εμπορίου θα τεθεί σε κίνδυνο.