«Ηταν ένα δύσκολο ράλι για μένα, περισσότερο και από εκείνο της Αφρικής.
Η διαδικασία πιστοποίησης της Lancia Stratos για τη συμμετοχή της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι του 1974, το οποίο και τελικά κατέκτησε, προέβλεπε την κατασκευή 500 μονάδων.
Την εποχή που οι περισσότεροι κατασκευαστές αναζητούσαν εναγωνίως εκπρόσωπο στην ταχύτερα αναπτυσσόμενη κατηγορία της ευρωπαϊκής αγοράς, εκείνη των αστικών διαστάσεων crossovers, η Renault είχε την πολυτέλεια να απολαμβάνει τη μοναξιά της κορυφής, βλέποντας το άσημο, κατά τ' άλλα, Captur να κατακτά χρόνο με τον χρόνο την εμπιστοσύνη του αγοραστικού κοινού.
H εικόνα ενός bespoke Yaris να στέκεται σε απόσταση μερικών εκατοστών από το οδόστρωμα δεν είναι συνηθισμένη. Βλέπετε, ακόμα και όταν η Toyota επέλεξε την πρώτη και κατά πολλούς καλύτερη γενιά του ιαπωνικού supermini ως βάση για την εξέλιξη μιας δυναμικότερης πρότασης, οι παρεμβάσεις που πραγματοποιήθηκαν ήταν - όπως επέβαλλε η τάση της εποχής - μετριοπαθείς.
Ποτέ στο παρελθόν μια εταιρεία αυτοκινήτων δεν προκάλεσε με την παρουσία της στην κορυφαία έκθεση τεχνολογίας και καινοτομίας τέτοια αίσθηση όση αυτή που δημιούργησε η Mercedes-Benz στο εφετινό Consumer Electronics Show των ΗΠΑ.
Η επιλογή της VW να χαμηλώσει τον πήχη στην κατηγορία των οχημάτων ελευθέρου χρόνου τοποθετώντας, δίπλα στο δημοφιλές Tiguan αλλά και στο επαπειλούμενο - τα χρόνια της κρίσης - Touareg, ένα μικρότερο σε διαστάσεις και ως εκ τούτου πιο προσιτό SUV φαντάζει λογική.
Η πρωτιά της Toyota με 10.026 πωλήσεις στις συνολικές ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων στη χώρα μας το 2017, οι οποίες έφτασαν τις 88.083 μονάδες, ήταν σχεδόν προδιαγεγραμμένη. Αντιστοίχως - και με φόρα από το 2016 - η Mercedes-Benz κυριάρχησε για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά στην premium κατηγορία με 3.920 πωλήσεις. Ωστόσο, άλλοι είναι οι αριθμοί που προκαλούν έκπληξη:
Η τέταρτη γενιά τιμά την παράδοση, αλλά αποκτά και μια σειρά από νέα χαρακτηριστικά που ενισχύουν την παρεχόμενη άνεση και πολυτέλεια, καθώς και τις ικανότητές της.
Η επαλήθευση των προβλέψεων περί της αυξητικής τάσης της αγοράς καινούργιων αυτοκινήτων στη χώρα μας το 2017 δημιουργεί αισιοδοξία για την αργή αλλά σταθερή ανάκαμψη του κλάδου, αλλά και για τη διατήρηση των θέσεων εργασίας σε εταιρείες που δραστηριοποιούνται περιφερειακά.
Μία ακόμα θετική χρονιά κατέγραψε στο ενεργητικό της η Volvo Cars το 2017, σημειώνοντας συνεχόμενα ρεκόρ συνολικών πωλήσεων παγκοσμίως αλλά και επί μέρους στις σημαντικότερες αγορές του πλανήτη. Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία, οι πωλήσεις της αυξήθηκαν το προηγούμενο έτος κατά 7% σε σύγκριση με το 2016, φτάνοντας στα 571.577 αυτοκίνητα.
Στις 14/1, στην έκθεση του Ντιτρόιτ θα παρουσιαστεί το τετράθυρο coupe με τα διακριτικά Q Inspiration Concept που αποκαλύπτει το νέο σχεδιαστικό μανιφέστο της Infiniti.
Ενώπιον της Εθνικής Αρχής Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων των ΗΠΑ (NHTSA) φέρνει την Alfa Romeo το πρόβλημα στα φρένα εκατοντάδων μοντέλων Stelvio και Giulia που ανέκυψε έπειτα από αβλεψία στη διαδικασία κατασκευής τους.
Πεδίο επίδειξης νέων τεχνολογιών σε κάθε τομέα, η έκθεση CES (Consumer Electronic Show) που ανοίγει τις πύλες της μεθαύριο Τρίτη 9 Ιανουαρίου στο Λας Βέγκας των ΗΠΑ θα φιλοξενήσει και εφέτος καινοτομίες που σχετίζονται με την οδήγηση.
Η Toyota έχει αφήσει να εννοηθεί ποικιλοτρόπως ότι δεν σκοπεύει να διαιωνίσει την παρουσία των diesel κινητήρων
Toyota Yaris 1.5 VVT-I Hybrid
Διανύοντας το 76ο έτος της ιστορίας της, η Jeep είναι η μόνη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία με πλήρη αποδοχή των αυτοκινήτων της στην Ευρώπη.
O όμιλος Toyota έχει δημιουργήσει μια αδιαμφισβήτητη παράδοση στις φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες όντας μία από τις πρώτες αυτοκινητοβιομηχανίες οι οποίες ασχολήθηκαν και υλοποίησαν μαζικής παραγωγής αυτοκίνητα τα οποία επωφελούνταν από εναλλακτικά μηχανικά σύνολα.
Η déjà vu εντύπωση που αποκομίζει κάποιος κοιτώντας το μεγαλύτερο SUV της Peugeot είναι αληθινή εξαιτίας της κοινής αισθητικής με το μικρότερο 3008, αλλά και εν μέρει παραπλανητική καθώς η διαφορά των διαστάσεων είναι ειδοποιός.
Υπάρχουν πολλά που διαχωρίζουν τους premium γερμανούς κατασκευαστές από τον σουηδό ομόλογό τους - τη Volvo - και σε αυτά το XC40 προσθέτει κάτι ακόμα: την απόσταση από την πεπατημένη, που θέλει κάθε SUV τους να μοιάζει με το μεγαλύτερο στην οικογένεια της ίδιας εταιρείας. Μια ματιά στη νέα δημιουργία του Γκέτεμποργκ πείθει ότι η Volvo αγνόησε τη λογική της μπάμπουσκας - όπου η μια ρωσική κούκλα κρύβεται μέσα στην άλλη - και σχεδίασε ένα αυτόφωτο, αισθητικά, μοντέλο που προβάλλει έντονα τα καθαρόαιμα SUV χαρακτηριστικά του.
Η περιβολή του προβλεπόμενη, για πολλούς άκρως προβλέψιμη