Διαδικασία πτώχευσης κινεί για δεύτερη φορά μέσα σε μια δεκαετία η Alitalia SpA έπειτα από την απόρριψη από τους εργαζόμενους του σχεδίου αναδιάρθρωσης και ανακεφαλαιοποίησης του αερομεταφορέα, που περιλαμβάνει και περικοπές θέσεων εργασίας.
Έπειτα από επείγουσες συναντήσεις που είχαν την Τρίτη, οι μέτοχοι της Alitalia αποφάσισαν ομοφώνως να ζητήσουν ειδική διαχείριση για την εταιρεία. Σύμφωνα με την ιταλική νομοθεσία, η κυβέρνηση της Ρώμης οφείλει να παράσχει τα κεφάλαια για να συνεχίσει να λειτουργεί ο εθνικός αερομεταφορέας της χώρας και θα διορίσει ειδικούς επιμελητές προκειμένου είτε να αντιστρέψουν την πτωτική πορεία της εταιρείας είτε, αν δεν τα καταφέρουν, να διατάξουν τη ρευστοποίησή της.
Οι ειδικοί διαχειριστές αναλαμβάνουν την παραπαίουσα εταιρεία προκειμένου να παρουσιάσουν ένα στρατηγικό σχέδιο διάσωσής της, που θα περιλαμβάνει και πωλήσεις περιουσιακών στοιχείων. Επίσης θα περιλαμβάνει μειώσεις δρομολογίων και εν γένει δραστηριοτήτων της εταιρείας και απολύσεις.
Στόχος του όλου εγχειρήματος είναι να καταστεί η εταιρεία βιώσιμη εντός διετίας.
Οι μεγαλομέτοχοι της Alitalia, δηλαδή η εδρεύουσα στο Αμπού Ντάμπι των ΗΑΕ αεροπορική εταιρεία Etihad Airways και ιταλικές τράπεζες, ανακοίνωσαν την περασμένη εβδομάδα ότι εξάντλησαν όλες τις δυνατότητες εξυγίανσης της εταιρείας έπειτα από την άρνηση των εργαζομένων να δεχθούν το σχέδιο ανακεφαλαιοποίησής της, με το αιτιολογικό ότι περιλαμβάνει 1.600 απολύσεις.
Η Alitalia, η οποία απασχολεί σήμερα περί τους 12.500 εργαζομένους, είχε φθάσει στο χείλος της χρεοκοπίας και το 2008. Ο υπουργός Οικονομικών της Ιταλίας Πιερ Κάρλο Παντοάν δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι η κυβέρνηση της Ρώμης δεν θα χορηγήσει άλλα κεφάλαια στην εταιρεία.
«Η Alitalia είναι πλέον μια ιδιωτική εταιρεία και η τύχη της βρίσκεται στα χέρια των μετόχων και της διοίκησής της», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Παντοάν. Ο υπουργός Ανάπτυξης της Ιταλίας Κάρλο Καλέντα το περασμένο Σάββατο είχε εκφράσει την ελπίδα «η Alitalia να πωληθεί στο σύνολό της και όχι τεμαχισμένη σε κομμάτια».
