«Αυτοτελές υπουργείο Ναυτιλίας»

Την ανάγκη αύξησης της προστιθέμενης αξίας της ελληνόκτητης ναυτιλίας στην εθνική οικονομία τονίζει ο υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας κ. Ι. Στουρνάρας. Η άποψη του υπουργού είναι ότι οι συνθήκες απαιτούν ένα αυτοτελές υπουργείο Ναυτιλίας, το οποίο θα στηρίξει αποτελεσματικά τον κρίσιμο τομέα ανάπτυξης της εθνικής οικονομίας.

Η τοποθέτηση του κ. Στουρνάρα έγινε με αφορμή τα εφετινά Ποσειδώνια, τα οποία προσφέρουν διαχρονικά, ανά διετία, τον τόπο συνάντησης της παγκόσμιας ναυτιλίας την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου.

«Οφείλουμε να αναπτύξουμε πρωτοβουλίες που θα επικουρούνται από έναν σύγχρονο και σταθερό φορέα διοίκησης των θεμάτων» δήλωσε και περιέγραψε ως άξονα ένα αυτοτελές υπουργείο Ναυτιλίας, «με δομές που θα υπηρετούν αποτελεσματικά τον κρίσιμο τομέα ανάπτυξης της εθνικής οικονομίας, ώστε να διατηρηθεί η αξιοθαύμαστη ναυτική και ναυτιλιακή μας παράδοση, με την ελληνική ναυτιλία να συνεχίζει να συνδέει τις θάλασσες του κόσμου και να ωφελεί την Ελλάδα».

Σκιαγραφώντας τους βασικούς άξονες μιας μακροπρόθεσμης, σταθερής στρατηγικής για την αξιοποίηση του αναπτυξιακού δυναμικού της ναυτιλίας, ο κ. Στουρνάρας υπογράμμισε τη σημασία των υποδομών, της σταθερότητας, των πολιτικών για προσέλκυση κεφαλαίων από το εξωτερικό – με απλοποίηση της εγγραφής στο Εθνικό Νηολόγιο – και για περαιτέρω ανάπτυξη της εγχώριας ναυτιλιακής δραστηριότητας και των κόμβων γύρω από αυτήν.

Εν μέσω του δυσμενούς οικονομικού κλίματος, το 2011 τα οικονομικά στοιχεία για τον υπό ελληνική σημαία στόλο παρέμειναν ιδιαίτερα ικανοποιητικά. Η ελληνική ναυτιλία διατήρησε τις υψηλές επιδόσεις της, μεταφέροντας σημαντικό ποσοστό των προϊόντων του διεθνούς εμπορίου και επενδύοντας υψηλά ποσά σε ναυπηγήσεις πλοίων.

Η ελληνική οικονομία έχει ανάγκη την ανάπτυξη των σχετικών με τη ναυτιλία υπηρεσιών, καθώς και την ενίσχυση των προσπαθειών για τη δημιουργία ενός ισχυρού ναυτιλιακού κέντρου. Παραλλήλως έχει άμεση ανάγκη τον εκσυγχρονισμό του ελληνικού λιμενικού συστήματος μέσω της επιτάχυνσης της θεσμικής και λειτουργικής εναρμόνισής του με ανταγωνιστικά πρότυπα που ήδη έχουν υιοθετηθεί από τους ευρωπαϊκούς λιμένες.

Τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένων φορτίων (LNGs) – τα tankers -, τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, η ακτοπλοΐα και η κρουαζιέρα αλλάζουν ταχύτατα με μεγαλύτερα, νέας γενιάς, νέων απαιτήσεων και νέων δυνατοτήτων πλοία. Υπό αυτές τις νέες συνθήκες, κομβικής σημασίας για τη χώρα μας είναι η διαμόρφωση νέων συνθηκών διαχείρισης, διοίκησης και λειτουργίας των εμπορικών λιμένων.

«Κλασικό παράδειγμα σπατάλης»
Ως δείγμα των απαραίτητων αλλαγών στο θεσμικό πλαίσιο ο κ. Στουρνάρας ανέφερε την περίπτωση της απελευθέρωσης του καμποτάζ και τον εκσυγχρονισμό της ναυτικής εκπαίδευσης. Θεμελιώδους σημασίας είναι, τέλος, η σύγχρονη ναυτική εκπαίδευση. Ο υπουργός Ανάπτυξης υποστήριξε ότι «αποτελεί κλασικό παράδειγμα σπατάλης εθνικού ανθρώπινου κεφαλαίου η ταυτόχρονη ύπαρξη μεγάλης ανεργίας ιδιαιτέρως μεταξύ των νέων της χώρας μας και ανικανοποίητης ζήτησης για καπετάνιους, μηχανικούς και άλλα συναφή με τη ναυτιλία επαγγέλματα».

Ο υπουργός Ανάπτυξης τονίζει ότι η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα έχει ανάγκη να συζητηθούν σημαντικές και διαρθρωτικές αλλαγές. Αφορούν μεταξύ άλλων τη δομή του θαλάσσιου εμπορίου, με την ενίσχυση της μεταφοράς από Ανατολή σε Δύση, τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται και την πληροφορική που αλλάζει τους όρους λειτουργίας αλλά και τα νέας γενιάς πλοία που κάνουν την εμφάνισή τους σε όλους τους κλάδους.

Η έκθεση αποτελεί μια παράδοση 40 και πλέον χρόνων, και σηματοδοτεί τη συνάντηση της εμπορικής ναυτιλίας όλου του κόσμου. Σύμφωνα με τον κ. Στουρνάρα, «η έκθεση είναι αυτό ακριβώς που έχει ανάγκη σήμερα η χώρα». Αφορά εξωστρεφείς και διεθνοποιημένες δραστηριότητες για μια εξωστρεφή και διεθνοποιημένη βιομηχανία.